“7号线双井站年底就能换乘了？”近日，一份张贴在10号线双井站北站厅内的提示引起不少地铁族注意。提示上写着：“自今日起为配合7号线与10号线年底顺利换乘，对此区域进行临时封闭。”有地铁族就猜测，双井站换乘通道将要在年底提前打通了。对此，联系了北京轨道交通建设管理有限公司相关人士，并得到了证实。

昨天（19日）下午，到10号线双井站北站厅看到，售票窗口前的一小块区域已搭起蓝色围挡。由于围挡处于安检区域和进站闸机之间，围挡四周都张贴了这份提示。在北站厅东侧，一道粉红色的围挡堵住了换乘通道，不过通道中央的楼梯扶手却裸露在外。从站台穿到南站厅，左手边两条宽敞的换乘通道被蓝色隔离挡住。从下方的缝隙里看到，换乘站厅内部已基本完成内部装修，不过地面瓷砖仍未铺设完成。

7号线是连接北京西站的南城大动脉，10号线是北京地铁最繁忙的线路。2014年底，7号线开通运营，但两条线路换乘站双井却始终未能实现换乘，成为东南城居民出行最大的“痛点”。

家住垡头的张先生告知，由于公司在三元桥，每天上班要搭乘7号线到九龙山站换乘14号线，坐两站到金台路换乘6号线，再坐一站地到呼家楼换乘10号线，才能到达三元桥，路上耗时约1个小时。“如果双井站开通了，三次换乘变一次换乘，当然方便多了。”

7号线双井站为何一直迟迟未开通？据北京地铁此前介绍，按照最初规划，地铁10号线双井站并不是换乘站，站台宽仅为9米，是10号线东段最窄的车站。此外，双井站日均客流量达到10万人，7号线开通后预计带来的大客流与既有10号线客流叠加产生的风险很大，因此出于运营安全方面考虑，7号线开通之时，双井站采取了通过不停车的措施，未能实现与10号线的换乘。

今年1月，北京市人大代表、市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎表示，双井站换乘通道的改造方案已经确定，今年春节过后将正式开工建设。由于地层条件比较复杂，而且管线改移难度较大，工期大约为两年。

几经修改，最终确定双井站换乘改造方案，主要是通过扩大换乘空间等模式，来提高候车容量。建设方计划在双井桥东北角的乐成广场区域设置换乘厅，在三环路桥的南侧路设置一地下通道，打通10号线与7号线的换乘，乘客可以从站台层经过换乘厅和换乘通道，实现双向换乘。

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