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新车亮相!新学期北京通学车将覆盖8区,2024年9月力争全市推广

2023-11-20 09:43|编辑: 苗子|阅读: 73

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增加停车指示牌、加宽后视镜镜面、增加座椅下方书包存放空间……11月19日上午,北京市通学车现场观摩会在清华附小清河分校举行,功能升级、多种长度的新型通学车首次亮相

从市交通委、市教委获悉,明年春季学期,随着新型通学车的研发下线,通学车试点范围将进一步扩大至8个区,其中新增了东城、石景山、通州、大兴

北京今年9月起推出通学车服务,在西城、海淀、朝阳、丰台四个区开展试点。试点过程中,通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”,准点率达100%。监测显示,试点校接送学生小汽车数量下降了12%。

新车型安全性能进一步提高

在观摩会上,由北汽福田研发的新型通学车首次亮相,新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点,车型覆盖大(12米)、中(8.5米)、小(6米)三种尺寸(标明具体尺寸),适应多种通学路况需求。其中,6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校,转弯、掉头更便捷。

提升安全性,新型通学车增加停车指示牌,提升在高峰期车流中学生上、下车的安全性;最大限度加宽后视镜镜面,提升驾驶员视野,并增开后围安全门,可翻转后保险杠,形成后部应急通道,确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。增设一键气动开门装置,无论车辆是否通电,都能一键开车门;升级BSD盲区检测系统,并新增鱼眼摄像头,进一步减少整车盲区,提高行车安全性。

造型全新升级,春辰绿车身搭配外观灯带配光,前部微笑灯带设计,提高通学车专有属性辨识度,美观大方、亲近孩童。车辆前路牌形状更改为弧形,更贴近前风挡玻璃;侧路牌加长加高,低位布置,更方便身高低矮孩童识别辨认。

为打造更加舒适通学环境,新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构,进一步减少踏步级数,上下车更便捷;提升座椅高度至43厘米,增加座椅下方的书包存放空间;采用新型封堵式安全带锁扣,适当减小锁扣解除力,解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题;车内扶手软包均采用环保硅胶材质,抓握更得力,孩子更舒适;车辆新增配置车身升降及侧倾系统,可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区,充分考虑了坐轮椅等特殊儿童的出行需求。

通学车运行准点率100%

试点运营近三个月以来,交通、教育、公安交管等部门工作人员下沉到社区、学校和线路站点,与家长、学生同乘通学车,调查了解并随时解决运营中出现的问题。结合家长、学生需求,先后优化了上下车身份核验流程和乘务员点名页面,调整了家长购票时间,增加了家长乘车码有效期,同时根据实际路况动态调整行车计划,提升了学生、家长体验及通学车的运行效率。

上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。为减少学生上下车的步行距离,多方共同推进,在保证安全的前提下,按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求,进行站点设置。目前,已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口,中途少设站,为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。公交集团根据到校时间科学编制了行车计划,交管部门围绕运行节点设置“护学岗”,施划“通学路”,护航通学车。截至目前,通学车运行准点率100%。

“手递手”无缝对接,家长们放心、孩子们舒心

为保障孩子们乘车安全,每辆通学车上均配备了经验丰富的驾驶员、温柔细致的女性乘务员,学校从教师、家长中招募选拔随车志愿者,协助乘务员做好秩序维护、沟通联系等工作。

车上,老师和家长志愿者有序组织学生上下车,提醒学生上车后系好安全带,保证每一名孩子坐稳后再让司机开车。下车时,志愿者随车接送学生,手把手地与家长们交接,保证孩子的无缝对接。

学校门前“六类设施”(禁停标志标线、行人过街设施、限速减速让行标志、注意行人标志、违法停车执法设备、前方学校标志)齐全,“四支队伍”(警察、教师、保安、志愿者)到位,现场秩序井然。

为方便家长实时查看通学车运行状态,高标准建设并不断完善运行监测平台“京通”小程序,家长、政府部门、学校和运营企业可以通过平台或手机端查询车辆运行、学生乘车等状态。

中国人民大学附属中学丰台学校初一四班的卫品涵表示:“不论是乘车过程中,还是候车期间,有什么问题都可以随时向志愿服务的老师和乘务员求助,他们都会及时与班主任或父母取得联系。再不用为每天的上下学发愁了!”

试运营以来,通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”。第三方满意度调查显示,96%的学生和家长认为车内设施设置安全、舒适、便利、准时;95%的学生认为车内座椅空间舒适、扶手便利、安全扣方便好用;90%家长对于通学车的设站位置表示满意。

打造通学车厢文化,“通学路”变身“微课堂”

试点运行以来,试点区和学校充分发挥主动性和创造性,引导教师带领学生积极构建通学车厢文化,让通学车成为移动教具载体,使短暂的“上学路”成为晨起和晚归的微课堂。据海淀区相关负责人介绍,海淀区紧紧抓住通学文化育人功能,形成了“通识文化+特色文化”的体验路径,经征求家长和学生的意见,从保护学生视力的角度出发,确定了以音频为主要播放形式。截至目前,海淀7所试点校收集、整理、开发了200多个音频素材,内容涉及安全教育、文明礼仪、时政新闻、生活百科、传统文化等,共同营造了温馨、智慧、童趣的通学乘车环境。

清华附小校长窦桂梅介绍,“通学车”通勤的40分钟成了学校育人的重要环节,通过车上的“水木童声小喇叭广播”,根据儿童一日的节律,学校在上、放学路上安排了经典故事、晨诵时光、时事播报、整本书推荐等栏目。“教师在发车点、接车点组织学生上车、下车,乘务员在车上管理,学生跟进小喇叭音频自主学习生活,我们真正做到各司其职、共建共治。”窦桂梅说。

明年春季通学车试点扩大至8个区

据介绍,明年春季学期,随着新型通学车的研发下线,通学车试点工作将进一步扩大至8个区(新增东城、石景山、通州、大兴)。

据市教委介绍,各新扩区教委将在组建区级专班基础上,指导学校做好开学开通运行通学车准备工作。即确定试点学校和乘用人员需求;组织线路勘察和站点设立,完成站牌、站点设置建设;开展志愿者选拔培训和车辆试乘;固化各项工作规则和制度,明确管理责任。其他区如有乘用通学车刚性需求,可及时与市级专班提出申请,力争明年9月秋季开学全市推广。家长可通过孩子所在学校提出申请,由学校集中收集需求,会同各区专班开展线路勘察、设计及站点布设等工作。

市区两级继续坚持以人民为中心,借鉴试点经验做法,立足社情、区情、校情,“一区一案”“一校一策”稳步推广通学车,让更多刚需家庭享受到通学车服务这一惠民举措。

延伸阅读:

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