2024年北京中小学春季开学，将扩大通学车服务范围，由目前城四区拓展到城六区和通州、大兴两区。政府多部门统筹跨区协调，多轮摸排，按照“通学优先、确保安全”的原则，摸清对接需求，兼顾特勤任务，加快道路移交，加快车辆准备，规划设置线路和站点，加强学校周边道路交通治理，做好驾驶员、乘务员和志愿者的选拔和培训，确保春季开学顺利开通运营。新扩区重点挖潜刚性需求，新增需求涉及104所学校，8人以上线路206条，目前确定400辆通学车需求。

通学车辆的设计充分考虑了中小学生的安全需求，选择有经验的驾驶员、乘务员，组织了有责任心的老师志愿者，建立了安全保障机制，学校门前设置禁停标志标线、行人过街设施等“六类设施”，配备由警察、老师、保安、志愿者组成的“四支队伍”，保障学生上下车和进出校园井然有序。试点运行以来，通学公交实现“零事故”、车辆“零故障”，准点率100%，让师生和家长放心、安心、舒心。

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通学服务方面，2023年9月份开学季推出通学公交试点，本市交通综合治理多部门按照“一区一策”“一校一策”“一线一方案”原则，前期组织开展线路规划与站点设计，经学校多轮次征集学生家长需求，交通、交管及各试点区根据学校提供的通学需求，逐站、逐线踏勘，最终选定在西城、朝阳、海淀、丰台四个区开展试点，规模从最初13所试点校、23条线路、42辆车、日均运送1599人次，逐步扩大到23所试点校、50条线路、100辆车、日最高运送4600余人次。

通学公交的开通，经过了6轮乘车需求摸底，13所试点学校1248人申报乘车需求。

通学公交开通以来，学校周边秩序得到改善，与通学车试运行前相比，接送学生的小汽车下降了12%，交通指数均值4.91，处于“轻度拥堵”级别，试点校周边高峰交通拥堵有所缓解。通学公交优化调整线路、停靠点位，动态调优行车计划，实现准点运营，择优选配驾驶员、乘务员，并不断完善通学公交运行监测平台功能，提升用户体验，通学车吸引力逐渐增强”，北京公共交通控股（集团）有限公司线网中心副经理吴家庆介绍。试运营以来，通学公交将学校教育、文明礼仪和校园文化的宣传教育延伸到车厢，打造学生晨起和晚归的微课堂，不断丰富通学车服务内容，更好地满足家长和学生的需求。

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