从市交通委、北京公交集团获悉，新学期开学，全市新增16条通学公交，涉及5个区、11所学校，通学公交线路总数达到294条（👉北京各区通学公交车线路汇总），共服务学校117所、学生1.78万人，通学车上座率进一步提高。同时，通学公交首次驶进校园。
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“手递手”服务安全有保障
“搬来新校区，依然能坐通学车上下学，真不错！”9月4日早上，在玉泉小学航天校区门前，六年级的张梓桥告诉记者，他家住在玉海园小区，五年级就开始乘坐通学公交上下学，“通学车没有普通公交那么挤，一人一座很舒服。”
2025年9月，随着玉泉小学航天校区正式启用，学校与交通、交管、公交等部门多次调研，结合校园周边交通流量较大的实际情况，设计、开通了3条通学公交线路，服务学生超300人。
“3条线路早上7点半分别由三个社区端站点始发，包括玉海园东门、金沟河路西口、玉泉西街南站，一站直达校园。下午放学由学校分批发车，返回各社区站点。”公交集团客四分公司相关运营人员介绍。
据悉，所有通学车都延续“手递手”服务，车辆抵达学校后，会有专门接车的老师从乘务员手中接过孩子们，再安全护送进校园。
2025年秋季学期，全市通学公交线路达294条，服务学校117所、学生1.78万人，配备车辆579部，全部采用节能环保的新能源公交车辆，运力强、稳定性高，车厢内座椅相对舒适。通过安全设置线路和站点、加强科技信息化应用、“手递手”闭环管理等措施，全力保障学生乘车安全。
“与上学期相比，我们增开了16条通学公交线路，覆盖西城、朝阳、海淀、通州、大兴5个区，精准对接11所学校的学生上下学出行需求。新学期服务学生数量增加约1100人，投入公交车辆增加36部。”公交集团线网中心经理李金鹏介绍，“点对点”的接送服务不仅为家长减轻了负担，也一定程度缓解了校园门前的拥堵。
据了解，此次新开线路中，西城区结合育才学校新址投用，计划开通493路、494路两条直达校内的专线，这是全市首批校内停靠通学公交线路，将“点对点”服务延伸至校园内，进一步提高学生乘车安全性，同时避免校门口发生交通拥堵，缩短车辆运行时间，提升通学效率。
9月4日早所有通学车准时到达学校
“为了确保学生安全、准时入校，我们提前掌握各通学站点情况，对全部车辆进行了安全体检，在沿线备车并配备抢修力量，加强现场及远程监控。”李金鹏介绍，9月4日早上全市所有通学车都准时到校，通学车上座率也进一步提高。
除了通学专线，其他进出城联络线、居民区及学校周边公交线路也启用“开学时刻表”，根据客流变化加大运力投入，进一步加密早晚高峰发车间隔，早7时前全面加强运力，保障学生及时到校；晚高峰运营时间延长至19时30分，加强郊区与市区线路的客流衔接。
同时，实施快车调度，开学后工作日早晚高峰依托京通、京藏、京港澳、通燕高速以及三环路、广渠路、阜石路等快速道路，组织72条线路采取快车措施，计划日均发车464次，进一步提升通勤通学效率。
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